Каталог запчастей
счётчик визит:
Каталог запчастей » MAN » Масло и смазка
Масло и смазка
URSA SUPER TDX 10W40
URSA SUPER TD 10W-40
ОПИСАНИЕ
URSA SUPER TD 10W-40 это моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) удовлетворяющее требованиям новейших норм ACEA, API и производителей транспорта, касающимся масла для дизельных двигателей грузового автотранспорта.
Масло URSA SUPER TD 10W-40 изготовлено на основе высококачественного рафинированного минерального масла и ряда облагораживающих добавок, обеспечивающих высочайшее качество финального продукта и его замечательные эксплутационные качества.
Масло URSA SUPER TD 10W-40 предназначено именно для дизельных двигателей с большой нагрузкой, с и без турбоподзарядки, нуждающихся в масле с длительным периодом использования.
ДОСТОИНСТВА
Масло URSA SUPER TD 10W-40 обладает прекрасными эксплутационными свойствами в области:
· моюще-диспергирующих свойств
· защиты от механического изнашивания
· защиты от полировки поверхности цилиндра
· устойчивости к старению при высоких температурах
· антикоррозийной защиты подшипников
· устойчивости к вспениванию
· при длительных периодах между заменами масла
ПРИМЕНЕНИЕ
Масло URSA SUPER TD 10W-40 рекомендуется для применения во всех типах дизельных двигателей грузовых автомобилей, работающих в трудных условиях и с длительными промежутками между заменой масла (в соответствии с инструкциями производителей транспорта или двигателя).
НОМРЫ И ДОПУСКИ
Масло URSA SUPER TD 10W-40 превосходит новейшие и самые строгие требования к качеству :
· SAE:10W-40
· API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL
· ACEA:E7-04 / E5-02
· ACEA:A3/B3-04, A3/B4-04
· ACEA:A3-02, A2-96 (w.3)
· Global DHD-1 (ACEA, API, JASO)
а также имеет следующее допуски:
· MB 228.3 / 229.1
· MAN M 3275
· Volvo VDS-3
· Renault Truck RLD-2
· Cummins CES 20076/20077/20078
и выполняет требования:
· Mack EO-M Plus
Кроме этого URSA SUPER TD 10W-40 соответствует требованиям таких фирм как DAF, IVECO, CATERPILLAR.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (типичные величины)
URSA SUPER TD 10W-40 | Единица | Величина |
| Плотность при температуре 15 °C | кг/л | 0,875 |
| Кинематическая вязкость при температуре 40°C°C | мм2/s | 93,7 |
| Кинематическая вязкость при температуре 100°C°C | мм2/s | 13,5 |
| Коэффициент вязкости | - | 145 |
| Динамическая вязкость при температуре -25°C °C | мPa.s | 6800 |
| Стабильность к сдвигу - кинематическая вязкость при темп. 100°C после сдвига - падение вязкости после сдвига |
мм2/s % |
12,55 8,6 |
| Вязкость HTHS при температуре 150 °C | мPa.s | 3,9 |
| Динамическая вязкость при температуре -30°C°C | мPa.s | 24700 |
| Температура текучести | °C | ‑36 |
| Температура возгорания (COC) | °C | 215 |
| Испаряемость по Ноак | % вес. | 12,0 |
| Полное число основности | мг KOH/g | 10,5 |
| Сульфатный пепел | % вес. | 1,29 |
| Цинк | % вес. | 0,14 |
| Известь | % вес. | 0,34 |
| Фосфор | % вес. | 0,13 |
| Сера | % вес. | 0,74 |
| Азот | % вес. | 0,09 |
| Хлор | ppm. | 95 |
| Устойчивость к вспениванию (склонность/стабильность): - при темп. 25°C - при темп. 95°C - при темп. 25°C после испытаний в темп.. 95°C |
мл/мл мл/мл мл/мл |
0/0 30/0 0/0 |
| Код | - | 01019 |
URSA SUPER TD 15W40
URSA SUPER TD 15W40
URSA SUPER TD 15W40 это моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) удовлетворяющее требованиям новейших норм ACEA, API и производителей транспорта, касающимся масла для дизельных двигателей грузового автотранспорта.
Масло URSA SUPER TD 15W40 изготовлено на основе высококачественного рафинированного минерального масла и ряда облагораживающих добавок, обеспечивающих высочайшее качество финального продукта и его замечательные эксплутационные качества.
Масло URSA SUPER TD 15W40 предназначено именно для дизельных двигателей с большой нагрузкой, с и без турбоподзарядки, нуждающихся в масле с длительным периодом использования.
ДОСТОИНСТВА
Масло URSA SUPER TD 15W40 обладает прекрасными эксплутационными свойствами в области:
· моюще-диспергирующих свойства
· защиты от механического изнашивания
· защиты от полировки поверхности цилиндра
· устойчивости к старению при высоких температурах
· антикоррозийной защиты подшипников
· устойчивости к вспениванию
· при длительных периодов между заменами масла
ПРИМЕНЕНИЕ
Масло URSA SUPER TD 15W40 рекомендуется для применения во всех типах дизельных двигателей грузовых автомобилей работающих в трудных условиях и с длительными промежутками между заменой масла (в соответствии с инструкциями производителей транспорта или двигателя).
НОМРЫ И ДОПУСКИ
Масло URSA SUPER TD 15W40 превосходит новейшие и самые строгие требования к качеству :
· SAE: 15W-40
· API: CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL
· ACEA: E7-04 / E5-02
· ACEA: B4-02, B3-98 (w.2)
· ACEA: A3-02, A2-96 (w.3)
· Global DHD-1 (ACEA, API, JASO)
и имеет следующие допуски:
· MB 228.3 / 229.1
· MAN M 3275
· Volvo VDS-3
· Renault Truck RLD-2
· Mack EO-M Plus
· Cummins CES 20076/20077/20078
· MTU Typ 2
Кроме этого URSA SUPER TD 15W40 соответствует требованиям таких фирм, как: DAF, IVECO, CATERPILLAR.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (типичные величины)
URSA SUPER TD 15W40 | Единица | Величина |
| Плотность при температуре 15 °C | кг/л | 0,889 |
| Кинематическая вязкость при температуре 40°C | мм2/s | 108,4 |
| Кинематическая вязкость при температуре 100°C | мм2/s | 14,5 |
| Коэффициент вязкости | - | 137 |
| Динамическая вязкость при температуре 20°C | мPa.s | 6800 |
| Стабильность к сдвигу - кинематическая вязкость при темп. 100°C после сдвига - падение вязкости после сдвига |
мм2/s % |
13,1 9,6 |
| Вязкость HTHS при температуре 150 °C | мPa.s | 4,2 |
| Динамическая вязкость при температуре -25°C | мPa.s | 29900 |
| Температура текучести | °C | ‑39 |
| Температура возгорания (COC) | °C | 220 |
| Испаряемость по Ноак | % wag. | 11,4 |
| Полное число основности | мг KOH/g | 10,5 |
| Сульфатный пепел | % вес. | 1,29 |
| Цинк | % вес. | 0,14 |
| Известь | % вес. | 0,34 |
| Фосфор | % вес. | 0,13 |
| Сера | % вес. | 0,81 |
| Азот | % вес. | 0,09 |
| Хлор | ppm. | 95 |
| Устойчивость к вспениванию (склонность/стабильность): - при темп. 25°C - при темп. 95°C - при темп. 25°C после испытаний в темп. 95°C |
мл/мл мл/мл мл/мл |
0/0 10/0 0/0 |
| Код | - | 24843 |
GEARTEX EP B
GEARTEX EPB
Масла серии GEARTEX EPB это высококачественные миниральные парафиновые масла с добавлениями вещества EP обеспечивающими соответствие нормам классификации API GL5.
В серию масел GEARTEX EPB входят:
· GEARTEX EP B 80W
· GEARTEX EP B 85W 90
ПРЕИМУЩЕСТВА
Масла GEARTEX EP B обеспечивают высокие параметры, смазочную способность, высокий коэффициент вязкости, высокую устойчивость к окислению, низкую температуру затвердевания и эффективную защиту от коррозии.
ПРИМЕНЕНИЕ
GEARTEX EPB рекомендуется для коробок передач и рулевых передач для которых следует применять масла EP соответствующие условиям API GL 5. Эти масла также рекомендуются для применения в гипоидных передачах, конических, винтовых, двухуровневых передачах и во всех главных двойных передачах, включая червячную передачу.
GEARTEX EPB не применяется для одноуровневых червячных передач где температура масла превышает 95°C и в ручных коробках передач ZF с максимальными требованиями GL 4 в соот. API
НОРМЫ И ДОПУСКИ GEARTEX EP B имеет следующие допуски:
· ZF T ML 05A (85W-90)
TE ML 07A (85W-90)
TE ML 12A (85W-90)
TE ML 16C (85W-90)
TE ML 17B (85W-90)
· DC 235.0 (85W-90)
· MAN 342 (80W; 85W-90))
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (типовые величины)
GEARTEX EPB | Единица | 80W | 85W90 |
Плотность при 15°C | кг/л | 0,892 | 0,900 |
Температура воспламенения (COC) | °C | 210 | 220 |
Температура текучести | °C | 36 | 33 |
Кинематическая вязкость при темп. 40°C | мм2/s | 71 | 175 |
Кинематическая вязкость при темп. 100°C | мм2/s | 9,0 | 16,8 |
Коэффициент вязкости | - | 101 | 103 |
Динамическая вязкость при темп. -26°C | мPa.s | 35000 | - |
Динамическая вязкость при темп. -12°C | мPa.s | - | 15000 |
Степень разрушающей нагрузки на FZG A/8.3/9 | - | 12+ | 12+ |
Код: 80W 02315
Код: 85W-90 24208
GEARTEX EP C
GEARTEX EP-C
ОПИСАНИЕ
Масла серии GEARTEX EPC это высококачественные миниральные парафиновые масла с добавлениями вещества EP обеспечивающими соответствие нормам классификации API GL5.
В серию масел GEARTEX EPC входят:
· GEARTEX EPC 80W90
· GEARTEX EPC 85W140
ПРИМЕНЕНИЕ
GEARTEX EPC рекомендуется для коробок передач и рулевых передач, для которых следует применять масла EP соответствующие условиям MILL2105C/D. Эти масла также рекомендуются для применения в гипоидных передачах, конических и винтовых, передачах, а также в главных передачах задних осей, в двойных и двухходовых передачах.
GEARTEX EPC не следует применять в редуцирующих червячных передачах, в одноуровневых где температура масла превышает 95°C и в ручных коробках передач ZF с максимальными требованиями GL 4.
НОРМЫ И ДОПУСКИ
Масло GERATEX EP-C соответствует следующим нормам:
· MIL-L-2105C/D (80W-90, 85W-140)
· NATO 0-226 (80W-90)
· NATO 0-228 (85W-140)
GERATEX EP-C имеет следующие допуски:
· ZF TE-ML-05A/07A/12A/16D/17B
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (типовые величины)
| GEARTEX EPC | Единица | 80W-90 | 85W-140 |
| Плотность при 15 °C | кг/л | 0,899 | 0,907 |
| Температура воспламенения (COC) | °C | 212 | 214 |
| Температура текучести | °C | -33 | -18 |
| Кинематическая вязкость при темп. 40°C | мм2/s | 135 | 360 |
| Кинематическая вязкость при темп. 100°C | мм2/s | 14,0 | 26,1 |
| Коэффициент вязкости | - | 101 | 100 |
| Динамическая вязкость при темп. -26°C | мPa.s | 130000 | - |
| Динамическая вязкость при темп. -12°C | мPa.s | - | 70000 |
| Степень разрушающей нагрузки на FZG A/8.3/90 | - | 12+ | 12+ |
Код: 80W90 02316
Код: 85W140 02317
СМАЗКА MULTIFAK EP00
ОПИСАНИЕE
MULTIFAK 6833 EP 00 это полужидкая смазка, имеющая консистенцию NLGI 00, составленная при помощи полностью синтетического базового масла (алкиловый бензол), группы добавок без олова, загущенных литиевым мылом.
ДОСТОИНСТВА
Смазка MULTIFAK 6833 EP 00 характеризуется высокой механической и термической стабильностью и является водоустойчивой. Подобранная группа добавок обеспечивает прекрасные антикоррозийные свойства и увеличивает срок использования.
ПРИМЕНЕНИЕ
Смазка MULTIFAK 6833 EP 00 создана специально для применения в центральных системах смазки грузовиков. Прекрасная характеристика перекачиваемости в широком промежутке температур от -50°C до +110°C обеспечивает постоянное обеспечение смазкой всех точек смазки шасси. Кроме этого MULTIFAK 6833 EP 00 может применяться для смазки всех типов зубчатых передач, для которых рекомендуется использование смазки.
НОРМЫ И ДОПУСКИ
Смазка MULTIFAK 6833 EP 00 соответствует следующим нормам:
· DIN 51502 GP 00 G-50
· ISO 6743-09 L-XECEB 00
и имеет следующие допуски:
· Vogel (системы центральной смазки)
· MAN 283 Li-P00/000
· Mercedes-Benz 264, 6833.00
· Tecalamit (системы центральной смазки)
· Lincolm (системы центральной смазки)
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (типовые величины))
Multifak 6833 EP 00 | Единица | Величина |
Цвет | - | Зеленый |
Пенетрация после сжатия | мм/10 | 400-430 |
Класс консистенции | NLGI | 00 |
Температура каплепадения | °C | 160 |
Вязкость базового масла при темп. 40°C | мм2/s | 40 |
Вязкость базового масла при темп. 100°C | мм2/s | 5,6 |
Давление протекания при темп. -35°C | мбар | 56 |
Коррозия меди (24h, 100°C) | - | 1 |
Прокачиваемость (10g/śr.7mm/-20°C) | бар | 10 max |
Нагрузка сваривания | N | 2000 |
Рабочая температура | °C | -50/+110 |
Максимальная кратковременная температурная нагрузка | °C | +140 |
Код 31886
СМАЗКА MULTIFAK EP2
MULTIFAK EP
OОПИСАНИЕ
MULTIFAK EP это серия многофункциональных смазок, производимых из хорошо рафинированных минеральных масел (версия Heavy на основе полисинтетического масла) и загущенных литиевым мылом, устойчивых к высокому давлению. Они предназначены для применения в промышленности и автотранспорте.
В серию MULTIFAK EP входят:
· MULTIFAK EP-0
· MULTIFAK EP-1
· MULTIFAK EP-2
· MULTIFAK EP Heavy
ПРЕИМУЩЕСТВА
Смазки MULTIFAK EP характеризуются очень высокой устойчивостью к сдвигу, сохраняют во время работы свою изначальную консистенцию, предохраняют от ржавления и водоустойчивы. Смазки MULTIFAK EP не приводят к коррозии стали и нежелезных металлов. Кроме этого смазки содержат добавки, повышающие их устойчивость к большим нагрузкам и процессам окисления. Смазки MULTIFAK EP отличаются большой стабильностью при высоких температурах и могут использоваться для постоянной работы при температуре до +120°C ( при кратковременных нагрузках даже до +140°C). °C).
ПРИМЕНЕНИЕ
Смазки MULTIFAK EP рекомендуются для применения в автотранспорте и промышленности как многофункциональные средства для смазки узлов трения, работающих в неблагоприятных условиях высоких и низких температур, при больших механических нагрузках, больших скоростях вращения, а также там где есть возможность попадания воды. Multifak EP Heavy особенно рекомендуется для смазки тихоходных подшипников качения, работающих при большой нагрузке, применяемых в тяжелых машинах и промышленности.
НОРМЫ И ДОПУСКИ
Смазки MULTIFAK EP удовлетворяют следующим нормам:
MULTIFAK EP-0:
· DIN 51502 KP 0 K-30
· ISO 6743-09 L-XCC EB 0
MULTIFAK EP-1:
· DIN 51502 KP 1 K-30
· ISO 6743-09 L-XCCEB 1
MULTIFAK EP-2:
· DIN 51502 KP 2 K-30
· ISO 6743-09 L-XCCEB 2
MULTIFAK EP Heavy:
· DIN 51502 KP 2 N-30
· ISO 6743-09 L-XCDEB 2
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (типовые величины)
| MULTIFAK EP | Единицы | 0 | 1 | 2 | Heavy |
| Цвет | - | Желто-коричневый Простые литиевые мыла | |||
| Загуститель | - | Литиевое мыло | |||
| Класс консистенции | NLGI | 0 | 1 | 2 | 2 |
| Пенетрация после сжатия | мм/10 | 355-385 | 310-340 | 265-295 | 265-295 |
| Температура каплепадения | °C | 180 | 180 | 180 | 190 |
| Кинематическая вязкость базового масла при темп. 40 °C | мм2/s | 180 | 180 | 180 | 800 |
| Коррозия меди (24 h,120°C) | - | 1B | 1B | 1B | 1B |
| Рабочая температура | °C | -30/+120 | -30/+120 | -30/+120 | -20/+140 |
| Максимальная кратковременная температурная нагрузка | °C | 140 | 140 | 140 | 150 |
| Код | - | 00901 | 00921 | 00995 | 31113 |
STARPLEX EP
ОПИСАНИЕ
Starplex EP это серия высококачественных многофункциональных смазок созданных специально для смазки шариковых и роликовых подшипников, работающих при высокой температуре. Starplex EP производится на основе минерального масла и загущается комплексным литиевым мылом устойчивым к высоким температурам. Кроме этого в масле содержатся высокопроизводительные добавки типа EP, гарантирующие длительность использования смазки, даже при экстремальных условиях работы. Starplex EP не содержит олова.
ДОСТОИНСТВА
Смазки Starplex EP имеют ряд преимуществ по сравнению с обычными литиевыми смазками. Их прекрасные антикоррозийный свойства, устойчивость к окислению позволяет использовать их для смазки подшипников качения, работающих при высоких температурах, без необходимости периодической замены масла.
Смазки Starplex EP обеспечивают надежную защиту от изнашивания в широком промежутке температур. Трение и изнашивание уменьшены до минимума благодаря долговечному, характеризующемуся хорошими адгезийными свойствами, защитному слою создаваемому смазками Starplex EP.
Starplex EP обеспечивает исключительную антикоррозийную защиту даже во влажной, агрессивной среде и при наличии как холодной, так и теплой воды. Благодаря тому, что Starplex EP обладает свойствами герметика она защищает движущиеся узлы от попадания пыли, грязи и воды. Смазки Starplex EP характеризуются высокой механической стабильностью, обеспечивающей хорошую смазку подшипников подвергающихся вибрации.
Смазки из серии Starplex EP относятся к высокотемпературным смазкам, с рабочей температурой от -35°C до +140°C, а в случае постоянного протекания смазки (центральные системы смазки) даже до +220°CСмазки из серии Starplex EP относятся к высокотемпературным смазкам, с рабочей температурой от -35°C до +140°C, а в случае постоянного протекания смазки (центральные системы смазки) даже до +220°C.°C.
ПРМЕНЕНИЕ
Смазки Starplex EP рекомендуются для смазки деталей работающих при высокой температуре и высоких температурных нагрузках.
Типичное применение это подшипники в колесах, генераторах, опорные подшипники сцепления, подшипники вентиляторов электродвигателей, вагонеток, роликов в сушильнях, в бумагоделательных машинах, в стиральных и посудомоечных машинах, в бытовых приборах, и т.д.
Смазки Starplex EP прошли множество эксплуатационных тестов показавших прекрасные свойства при экстремальных механических нагрузках, в том числе ударных, при тряске, при повышенной запыленности и влажности, при контакте с различными герметиками. Благодаря прекрасным эксплутационным свойствам эти смазки могут заменять традиционные литиевые, содовые, известковые смазки а также алюминиевые и известковые комплексы.
НОРМЫ И ДОПУСКИ
Смазки Starplex EP соответствуют следующим нормам:
· DIN 51502 KP 1 N-30 (Starplex EP-1)
· ISO 6743-09 L-XCDHB1 (Starplex EP-1)
· DIN 51502 KP 2 N-30 (Starplex EP-2)
· ISO 6743-09 L-XCDHB 2 (Starplex EP-2)
· Volvo (Starplex EP-2)
БЕЗОПАСНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА> (типовые величины)
STARPLEX EP | Единица | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цвет | - | зеленый | зеленый | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс консистенции | NLGI | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Содержание комплексного литиевого мыла, % | % | 7-10 | 10-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пенетрация после сжатия | мм/10 | 310-340 | 265-295 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Температура каплепадения | °C | >250 | >250 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кинематическая вязкость основного масла : - при температуре 40°C - при температуре 100°C |
мм2/s мм2/s |
200 >14 |
200 > 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коррозия меди (24h, 100°C) | - | 1B | 1B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест на коррозию на аппаратеe Emcor (дистиллированная вода) | - | 0/0 | 0/0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест на коррозию на аппаратеe Emcor (соленная вода) | - | 0/0 | 0/0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устойчивость к окислению, падение давления (100ч/100°C) | бар | 0,5 | 0,3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Давление протекания - при темп.- 20°C - при темп. +20°C |
бар бар |
- - |
262 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прокачиваемость 1/10/100 g/min., диметр 7mm, -20°C |
бар/м |
- |
15/30/88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест R2F (A) | - | - | Позит. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест R2F (B) | - | - | Позит. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест SKF V2F 500 обор/мин | - | - | Позит. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тест SKF V2F 1000 обор/мин | - | - | Позит. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рабочая температура | °
ОПИСАНИЕ Универсальная тормозная жидкость Texaco Brake Fluid DOT-4 это смесь полиалкиленовых эфиров гликоля и полиалкиленовых бор эфир гликолей, соединенных со специальными ингибиторами предотвращающими ржавление и окисление, а также деформацию прокладок. Универсальная тормозная жидкость Texaco выполняет требования норм для тормозных жидкостей и жидкостей для системы сцепления, в соответствии с требованиями ведущих производителей автомобилей. Кроме этого жидкость соответствует требованиям US Federal Motor Vehicle Services Specification (FMVSS) No. 116 (DOT 4, DOT-3), SAE J1703, ISO 4925. Универсальная тормозная жидкость соответствует также требованиям более ранних спецификаций: SAE 70R 1 i 3, SAE J 70C, SAE J1703 A do F, a także SAE J1703 Jan 80, Nov 83 i Oct 85. Жидкость Texaco совместима со всем другими жидкостями производимыми в соответствии с вышеуказанными стандартами. Дополнительное свойство тормозной жидкости это высокая температура закипания (+260C), что соответствует требованиям фирмы Ford и Austin Rover для жидкости первого наполнения тормозной системы. Эту жидкость не следует использовать в автомобилях Citroen и Rolls Royce и т.п., в которых требуются тормозные жидкости на основе минерального масла. ВНИМАНИЕ Тормозная жидкость может повредить лаковое покрытие автомобиля и должна немедленно смываться водой. Емкость с жидкостью всегда должна быть плотно закрыта, чтобы предотвратить абсорбцию жидкости. Загрязнение жидкости грязью, водой, производными нефти и другими веществами может привести к порче тормозов и в результате к дорогостоящему ремонту. Тормозная жидкость Texaco Brake Fluid DOT была создана в соответствии с точнейшими нормами безопасности и невозможно, чтобы она составляла угрозу здоровью или безопасности, если она применяется по назначению с соблюдением общепринятых правил безопасности и гигиены. Подробные правила безопасности обращения с продуктом приводятся в карте безопасности, предоставляемой по желанию. Brake Fluid DOT-4 Единица Величина Температура кипения (ERBP) °C >260 Температура кипения жидкости с водой (WBP) °C >165 Кинематическая вязкость при темп. -40°C mm2/s 1000-1400 Кинематическая вязкость при темп.. 100°C mm2/s 2,0 2,5 g/cm3 10401065 Цвет - светло-янтарный Температура возгорания °C >120 pH - 8-9 Устойчивость к высокой температуре - правил. Устойчивость к химическому воздействию - правил. Текучесть и вид при низких температурах - правил. Парообразование - правил. Поведение при наличии воды - правил. Устойчивость к окислению - правил. Воздействие на резиновые детали (SBR, EPDM) - правил. Тест Симуляция эксплуатации - в соот. с треб. Код - 25004 ОПИСАНИЕ Масло TEXAMATIC 7045E это окрашенная в красный цвет жидкость, обладающая прекрасными эксплуатационными свойствами при применении в автоматических передачах современных личных автомобилей, тяжелых транспортных автомобилей и вездеходов, для которых рекомендуются продукты выполняющие нормы Dexron IIIG. Масло TEXAMATIC 7045E создаваемое при использовании высококачественных минеральных масел, рафинированных с помощью растворителей и специального комплекта добавок обеспечивающих, среди прочего, соответствующую фрикционную характеристику. ДОСТОИНСТВА Масло TEXAMATIC 7045E обладает прекрасными характеристиками фрикционных свойств, устойчивости к окислению и воздействию высоких температур, устойчивости к коррозии, ржавлению и вспениванию, а также работы с различными деталями автоматической передачи, таким например как прокладки из эластомеров и детали из пластмассы. Высокий показатель вязкости масла позволяет применять его в широком промежутке температур. Применение специальных модификаторов трения обеспечивает плавное переключение скоростей, в соответствии с требованиями Dexron IIIG (GM 6417M). ПРИМЕНЕНИЕ Масло TEXAMATIC 7045E рекомендуется для наполнения и добавки в автоматические передачи личных автомобилей и легких грузовых автомобилей производимых фирмой General Motors, оборудованных автоматической коробкой передач, для которых рекомендуется применение продуктов Dexron IIIG (GM 6417-M). Это масло соответствует техническим требованиям фирмы Ford M2C 138-CJ или M2C 166-H, а также соответствует спецификации Ford Mercon. Однако следует обратить внимание на факт, что Mercon V является отдельной спецификацией и Texamatic 7045E не рекомендуется для подобного применения. Рекомендуется применять масло Texamatic 7045E в автоматических передачах Allison, требующих качества C-4 и в передачах Caterpillar, требующих масла с параметрами соответствующими спецификации TO-2. Масло TEXAMATIC 7045E также можно использовать как гидравлическое масло в оборудовании используемом в автотранспорте, промышленности и водном транспорте (с классом вязкости близким ISO VG 32) с сохраняющими свойствами в широком промежутке температур. Масло Texamatic 7045E не используется там, где необходимо масло соответствующее норме Ford M2C33-F/G. Texamatic 7045E соответствует норме ASTM D2822 и может применятся в гидравлических установках использующих насосы Vickers, Sunstrand и Denison (HF-O). НОРМЫ И ДОПУСКИ Масло TEXAMATIC 7045E имеет следующие допуски: · Detroit Diesel Allison C-4 (29483700) · MAN 339 (typ F) · Voith 55.6335(DIWA i Midimat) – to nowa nazwa specygikacji G607 · ZF TE-ML-02F/04D/09A/09B/17C и выполняет требования: · GM Dexron IIIG (GM 6417-M) · Caterpillar TO-2 · Ford Mercon Цвет - красный Плотность при темп. 15 °C г/cm3 0,862 Температура воспламенения (COC) °C 200 Температура текучести °C ‑51 Кинематическая вязкость при темп. 40 °C мм2/s 33,8 Кинематическая вязкость при темп. 100 °C мм2/s 7,4 мPa.s 1100 мPa.s 3800 мPa.s 17500 Коэффициент вязкости - 194 Коррозия на пластинках меди (3h, 150°C) - 1B Степень разрушающей нагрузки на FZG A/8.3/90 - 12+ - кинематическая вязкость при темп.100°C (CEC L-45-T-93) мм2/s 4,7 Характеристики свойств против вспенивания: - Секв. I (склонность/стабильность) - Секв. II (склонность/стабильность) - Секв. III (склонность/стабильность) мл/мл мл/мл мл/мл 0/0 0/0 0/0 |
